本文の中には、専門家の方がご覧になれば正しくないことも言ってしまっている箇所があるかも知れません。その際はご教示いただければ幸いです。しかし、どシロウトはどシロウトなりの考えがあり言い分があるのです。

　彼は仙台藩62万石を擁し、仙台の「街づくり」の基礎を築いたことはご存知と思う。その仙台は、現在は立派に発展しているが、その反面、都市の「血管」である交通問題も大きい。「クルマ中心」で今まで来た結果がいろいろな弊害となって久しくなっており、その様相は「交通戦国絵巻」さながらと言えよう。戦国の世を生きた彼だが、現代の「交通戦国絵巻」を見ていてどう思っているのだろうか。

　都市交通を考える上で、「クルマを『中心に』据えて考えることは限界」ということは、欧米ではとうの昔から常識となっている。「クルマ中心主義による弊害」を解決する手段として、欧米のかなりの都市でＬＲＴが導入されており、現在でも「増殖」している。

　我が国でも、「脱クルマ中心社会」を解決するひとつの手段としてのＬＲＴの「良さ」は少しづつではあるが認識されつつある。ＬＲＴは我が国の多くの都市でも、使いようによって「人」が「クルマよりも便利」と思うシステムに充分育つと思う。

　「クルマよりも人」という「信念」がなければこのシステムには取っつきにくい、という方もいらっしゃるかと思う。でもその「信念」は、ＬＲＴだけでなくどんなシステムを造って行くにしても絶対に忘れてはいけないと思う。これを忘れたら、人はクルマから離れようとせず、「クルマ中心」の弊害が街に居座り続け、「真に生きている街」の実現は遠のいてしまうだろう。

　今まで我が国の中〜大都市でも、「クルマ」に「仁」をかけ過ぎるとも言える交通施策を主に行い、私たち市民もそんな傾向の思想を持ってきたが、今までの流れを見るとそれは解決になっていない、と言わざるを得ない。「クルマ中心」でいる限りは、クルマに対して「弱く」しか出られない。それでは現代の「交通戦国絵巻」状態は少しも改善の方向に行くことはないだろう。
「仁に過ぐれば弱くなる」といったところか。

　「真に生きている街」にするには、今までの「クルマ中心」の考え方ではもう限界だ、ということを、ひとりでも多くの方に悟っていただければ、と思う。みんながそのことに早く気づいて、どうすれば真に「人」にとって優しい街ができるかを真剣になって考え、議論し、造り、そして次の世代に渡してあげることが、今ここに生きる私たち一人一人が背負う責務であると思う。都市交通問題に関しては、「人」には「仁に過ぎても過ぐる」ことはないと思う。

　この街が今後どうなっていくのか、彼の像はこれからもずっと見守っていくことだろう。

写真：青葉山公園で撮影

　このサイトの開設に際し、仙台高速市電研究会の佐藤　茂さん、写真を貸して下さったりこちらからの問い合わせに対してたくさんのデータを提供して下さったり・・・　いろいろありがとうございます。

　「グリーンムーバー」の写真を提供して下さった元山　康夫さん、本当にありがとうございます。

　これからも、私たち一般市民の「真の『人に優しい街』」行きの旅を続けましょう。

• 「うん、あなたの言うことはもっともだ」という賛成の声。
• 「読んではみたけどここがよく分からなかったから教えて」という疑問・質問。
• 「あなたの言うことはここが違う。私はこう思う」という異論・反論。

著者：高井　憲司